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過孔蓋油”和“過孔開窗”,傻傻分不清楚?

2017/4/27 14:47:59

關於“過孔開窗”和“過孔蓋油”此點(PAD和VIA的用法區分),許多客戶和設計工程師在係統上下單時經常會問這是什麽意思,我的文件該選哪一個選項?現就此問題點說明如下:

經常碰到這樣的問題,設計嚴重不標準,根本就分不清那是pad,那是via的用法,有時候導電孔用pad的屬性處理,有時候插鍵孔又用via屬性來處理,VIA屬性及PAD屬性設計混亂,導致錯誤加工,這也是經常出現投訴的問題之一,而對於電路板生產工廠,在處理CAM資料時,一些處理菲林工程師,因為客戶設計文件的不規範,而將錯就錯,幫客戶修改文件,把不規範的設計做對,憑著自個的經驗來處理工程資料,這樣就導致且助長了客戶的設計不規範。華強PCB特此說明:上一次你做的對的,不代表你的文件是對的!請所有的工程師一定要注意設計標準及規範!華強PCB將再次嚴格要求所有的處理菲林工程師,盡可能的保持客戶文件現狀!盡可能的做到按設計規範跟標準處理,不能按所謂的經驗處理!把問題體現出來,這樣在可以給各位設計工程師做個參考,提高設計質量及減少問題發生!


此文主要講解導電孔,插鍵孔,及protel /pads/及geber文件之間的聯係導電孔: via插鍵孔: pad特別容易出現的幾個問題:

一、via在轉換過程中,因設計不標準或是你對轉換gerber設置規則不清楚,而導致出問題當你發的是gerber文件那工廠廠家則無法分出那些是過孔那些是插鍵孔,則唯一能識別的是按文件加工,那有助焊層那就有開窗!爭執點:我要的過孔蓋油的,你現在給我開窗了,我可能導致短路,那請檢查一下你的文件,你出的gerber就是菲林文件,工廠沒有辦法來檢查你的是導電孔還是插鍵孔,請你檢查gerber文件,是不是有助焊層,有的話就開窗,沒有的話就蓋油。


二、pad跟via用混著用,導致出問題1.當你的文件是pads或是protel時發給工廠,要求過孔蓋油,千萬要注意,你要仔細檢查一下你的插件孔(pad)是不是也有用了via的,否則你的插件孔上也會上上綠油從而導致不能焊接爭執點:插件孔要的肯定是上麵要噴錫的,你怎麽蓋油了,我怎麽用,在說這話的時候請你檢查文件,用是pad設計還是via設計的!

2.當你的文件是protel或是pads時把文件發給工廠,下單要求是過孔蓋油,有很多客戶用pad(插件孔)來表示導電孔,從而導致你的導電孔開窗,可能你想要的是過孔蓋油,到時候可能爭執點就是,我要的就是導電孔蓋油,為什麽給開窗了呢,那請你檢查一下你的文件設計!

華強PCB對此點,再次說明如下,如果你是via就按via處理,如果是pad就按pad處理!因為沒人會知道你那是導電孔,那是插件孔,而via跟pad是唯一的標識,請大家清楚!


三、如何在protel或是pads設計出過孔蓋油!——這在是最標準的做法,如果設計標準了,則一定不會出錯!

在protel中via屬性中有一個tenting選項,如果打上勾,則一定是蓋油那麽你轉出來的就全是蓋油了,在pads中,pads轉文件是要想過孔(via)蓋油方法:在輸出soldermask即阻焊層時隻要勾選上上solder mask top ——下麵的via,代表全部過孔開窗,不勾選即過孔蓋油總結一下:pad按pad做,這就是插件孔,via你有兩種選擇,如果提供原文件,下單時候讓你選,如果提供gerber文件,一定要請檢查gerber文件是否符合你的要求!


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